Краткое описание: | Клапаны высокого давления рассчитаны на давление до 40 000 фунтов на квадратный дюйм (2758 бар) и используются на рынках добычи, транспортировки и переработки нефти и природного газа.Применения на этих рынках включают испытания под высоким давлением, отключение изоляции и использование в приборных панелях высокого давления.Кроме того, эти продукты используются в промышленном, морском, горнодобывающем и автомобильном производстве.Применения для этих рынков включают водоструйную обработку, использование в гидравлических системах и многое другое.Предлагаемые типы клапанов включают шаровые краны, игольчатые клапаны, коллекторные клапаны, обратные клапаны и предохранительные клапаны.Выберите клапан, соответствующий вашим требованиям |
Размерный ряд: | 1/2”~24” (50мм~600мм) |
Нажимать.Показатель: | PN250 1500 фунтов 2500 фунтов |
Завершение соединения: | Фланец, сварка встык |
Оператор: | Оператор: Шестерня, Электрический, Пневматический и т.д. |
Главный Материал: | Материалы корпуса: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, дуплексная сталь. Материалы отделки: LF2, F304, F304L, F316, F316L, F51, инконель и т. д. |
Стандарт: | Дизайн: API6DДавление и температура.Диапазон: ASME B16.34Проверка и испытание: API598Фланцевые концы: ASME B16.5Концы под сварку встык: ASME B16.25, пожаробезопасность: API 607 |
Особенность дизайна: | Металлическое седло или мягкое седлоВыбросостойкий штокПротивопожаробезопасная конструкцияАнтистатическое устройство |
Рабочий тип: | При регулировании давления один из наших пилотов давления будет контролировать давление на входе или выходе, и когда ему необходимо выполнить регулировку, он пошлет пневматический сигнал на привод клапана, чтобы открыть или закрыть его. Поток через шток- Управляемый регулирующий клапан высокого давления выходит сверху седла.Этот клапан обеспечивает точное управление с малым тримом Cv. Поток через регулирующий клапан высокого давления с клеткой поступает из-под седла.Давление на входе проходит через два соединительных отверстия внутри поршня.Это выравнивает давление на верхнюю и нижнюю часть поршня.Это означает, что клапан уравновешен, поэтому независимо от того, насколько велик ваш перепад давления, клапан может открываться или закрываться при стандартном давлении подаваемого газа от пилота. |